Boeing може да се изправи пред първия си граждански процес, търсещ обезщетение за смъртоносната катастрофа в Етиопия

Повече от шест години откакто аероплан Boeing 737 Max се разруши в Етиопия, първият цивилен развой, произлизащ от злополуката, която умъртви всички 157 души на борда на самолета, наподобява е подготвен да продължи.

Boeing уреди множеството от десетките непозволени смъртни случаи правосъдни каузи, които фамилиите на жертвите заведоха против производителя на самолети след злополуката през март 2019 година, само че два от останалите каузи би трябвало да стартират пред журито на федералния съд незабавно във вторник.

Процесът в Чикаго, където се намираше централата на Boeing, не се чака да прегледа отговорността на компанията. Boeing към този момент пое отговорност за случилото се с полет 302 на Ethiopian Airlines и за сходна злополука на 737 Max край крайбрежията на Индонезия, при която починаха 189 пасажери и членове на екипажа преди по-малко от пет месеца.

Вместо това жури от осем души ще бъде натоварено да реши какъв брой би трябвало да заплати Boeing на фамилиите на Мърси Ндиво, 28-годишна майка, родом от Кения, и 36-годишния съветник на Организация на обединените нации Шиха Гарг, който беше от Индия.

Фаталната злополука стана минути след политане от интернационалното летище Bole в Адис Абеба. Ндиво и брачният партньор й се връщаха от церемонията по дипломирането й в Лондон, където тя беше получила магистърска степен по счетоводство. Двойката е оживяла от щерка си, бебе по това време, която в този момент е съвсем на 8. Родителите на Ndivo съдят Boeing от нейно име.

Подобно на редица други пасажери, Гарг, съветник на Програмата за развиване на Организация на обединените нации, беше на път да участва на екологична асамблея на Организация на обединените нации в Найроби, Кения. Тя е оживяла от брачна половинка и родителите си.

В изказване от понеделник Boeing сподели на фамилиите на 346-те пасажери и членове на екипажа, починали в двете произшествия, че „ надълбоко съжалява “.

„ Ние поехме прелиминарен ангажимент да компенсираме изцяло и заслужено фамилиите на тези, които са починали при произшествията, и поехме правна отговорност за произшествията в тези производства “, сподели Boeing, добавяйки, че почита правата на фамилиите да преследват своите искове в съда.

Двата висящи каузи пред американския областен арбитър Хорхе Луис Алонсо в началото бяха измежду група от пет, които евентуално биха могли да отидат в съда тази седмица. Но Алонсо сподели в понеделник, че единствено двама могат да продължат заради затварянето на държавното управление на САЩ; извънсъдебно съглашение в едното или и в двете към момента може да бъде реализирано когато и да е, даже откакто журито е формирано и юристите показват своите доказателства.

Подробности за предходни съглашения, доста от които са реализирани тъкмо преди началото на плануваните процеси, бяха поверителни и не бяха обществено оповестени.

Робърт Клифърд, юрист от Чикаго, чиято компания съставлява доста от фамилиите на жертвите, сподели, че опитите за реализиране на предсъдебно съглашение посредством ходатайство са се провалили през последните месеци.

„ Боинг пое цялостна отговорност за безсмислената и предотвратима загуба на тези животи, само че те не посредничат добросъвестно, с цел да реализиран решение за тези опустошени фамилии “, сподели Клифърд в изказване. „ Решени сме да реализираме правдивост за всеки един от тях. “

Почти от момента, в който водачите, летящи за Ethiopian Airlines, излетяха с новия си аероплан Boeing, те срещнаха проблеми със самолета.

Устройство, наречено шейкър, стартира да вибрира на контролната колона на капитана, предупреждавайки, че самолетът може да спре и да падне от небето, и в продължение на шест минути водачите бяха бомбардирани от аларми, до момента в който се бореха да летят аероплан.

Съединени американски щати по-късно прокурорите упрекнаха Boeing в скрит план за осъществяване на машинация по отношение на двете произшествия, обвинявайки компанията, че е измамила държавните регулатори по отношение на система за надзор на полета, създадена от нея за 737 Max. И при двете произшествия софтуерът е наклонил носа на самолетите неведнъж надолу въз основа на неправилни показания от един датчик.

Министерството на правораздаването изиска от федерален арбитър в Тексас да отхвърли обвиняването за закононарушение и да утвърди съглашение сред прокурорите и Boeing, което следва. Ако бъде утвърдена, договорката ще разреши на Boeing да избегне правосъдно гонене в подмяна на заплащане или вложение на още 1,1 милиарда $ в санкции, обезщетения за фамилиите на жертвите и вътрешни ограничения за сигурност и качество.